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《长安十二时辰》中李必问徐斌，这个世上有没有能够解决一切问题的万全策。通过大案牍术，徐斌给出了答案——活着。活着，于人于己都好。所以在被右相制衡时刻，李必保下性命，方有此后的回寰。“活着”看似是个不难懂的道理，可在古往今来的行事中，赴死被描述的凄美悲壮，活着的力量却被严重的低估了，求“活”之术的荣耀感更是所剩无几。“士为知己者死”，可不是更应该为知己者更好的活么？士之“死节”，在历史故事中不胜枚举，这种“气魄”同样弥漫在商业世界里。暴风科技创始人冯鑫被调查的事件已经沸沸扬扬，关于暴风问题的分析文章最近两年时有爆出。作为“妖股”暴风身上的槽点不少，很多人说暴风是第二个乐视，生怕重蹈乐视覆辙的冯鑫，最后的境遇却比贾跃亭还惨。关于暴风的业务及其问题已经无需再梳理，关于乐视的倾倒也已经有各种人分析了几年。今天我们只讨论一个问题——这类企业的“死节”。我们大可不必墙倒众人推的全盘否定掉冯鑫或者贾跃亭，作为创业者，建功立业一定是他们想要达到的彼岸，只是在这条路上他们选择“不怕死”，而非“努力的活”。

综上看来，韩国KDDX驱逐舰方案有着自己的非凡亮点，并努力向世界先进水平看齐。但受制于自身实力，KDDX依旧无法达到中美两国先进水面舰艇的水平，韩国人还有很长一段路要走。（作者署名：新小神兵）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

原报名参加巡游车驾驶员从业资格考试的申请人，要开具3年无重大责任事故证明等材料。优化后，取消开具3年无重大责任事故纸质证明，申请人在《北京市出租汽车服务管理系统》（cz.bjjtw.gov.cn）录入个人信息进行网上信息联审，合格的申请人可以在网上就近选择受理地点、时间，持相关手续到约考点办理现场确认和预约考试，简化手续，方便驾驶员报名考试。

会议决定，支持商业银行多渠道补充资本金，进一步疏通货币政策传导机制，在坚持不搞“大水漫灌”的同时，促进加强对民营、小微企业等的金融支持。一是对商业银行，提高永续债发行审批效率，降低优先股、可转债等准入门槛，允许符合条件的银行同时发行多种资本补充工具。二是引入基金、年金等长期投资者参与银行增资扩股，支持商业银行理财子公司投资银行资本补充债券，鼓励外资金融机构参与债券市场交易。会议强调，资本金得到补充的商业银行要完善内部机制，提高对民营、小微企业贷款支持力度。

除了此次发布通告的三县之外，5月28日，界首市也召开关于将被赡养人接入安全住房共同生活讨论会，并也将发布相关通告。记者 | 姚庆林来源：中国社会扶贫网（扶贫媒体端）责任编辑：张义凌一季度销量增速显疲态 林肯汽车在华遇发展瓶颈？刘媛媛以黑马姿态“杀入”中国市场四年后，林肯汽车销量开始出现疲态。

菲斯特在接受德国《商报》采访时表示，中国的发展为德国经济提供了更多发展机遇，而非风险。他说，德国和中国经济发展水平不同，应该采取不同的发展措施。“在工业生产方面，德国已经是处在技术前沿的发达工业国家，中国依然在追赶。”菲斯特认为，德国需要保持冷静的头脑，理性地追求自身利益。只有当中国市场越来越开放，同时德国市场不对外国投资者关闭大门，这才符合德国的利益。