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也许亏损不是李斌目前最为担心的问题，来自外部竞争对手的施压才是最值得关注的。一方面，蔚来宣布将取消上海嘉定自建工厂的计划，有分析称这与特斯拉有关。按照发改委去年12月发布的《汽车产业投资管理规定》，只有等特斯拉工厂完工投产，并满足初期年产25万辆汽车和电池组的预设目标后，其他车企才有可能在上海投建新能源汽车项目。

北京一位中型公募副总经理表示，部分公募取消事业部制并不能否认事业部制的激励作用。“事业部制本身是一个很好的制度，将员工收入与管理规模、业绩等挂钩，是一种很好的激励机制，有的公司执行得比较彻底，取得很好的效果，如中欧、金鹰等很多采取事业部制的公司就做得相当成功，而有的公司只是‘照猫画虎’，在实际执行中暴露出各种问题。”

对于亏损，有媒体计算后表示，蔚来每卖掉一辆ES8就要亏损近85万元。李斌认为，不能以一辆车亏损了多少钱来给蔚来算账，前期都是投入期，而且现在蔚来只有一款车在售，亏损平摊下来显得数字很大。当然，面对何时才能扭亏为盈的问题，李斌没能给出具体的时间，只是说：“长期来看，对公司的商业模式非常有信心。”

布朗在提供给CNBC的声明中表示：“这些引用我的话完全不准确，也没有反应我们在会议上的讨论。我们知道还有很多工作要做，但我们在Facebook的目标，团队每天与全球各地发行商和记者的合作，就是为了帮助新闻的成功与繁荣，无论是在我们平台内还是平台外。这意味着需要专注于建设可持续的商业模式，这才是讨论的重点。”

对此，卷积神经网络的发明者、Facebook首席AI科学家Yann LeCun表达了赞同，并补充评论道：“李开复提到的泡沫就是指有些公司许下了过高的承诺，但是要不了多久，他们的钱就花完了。”据工信部中国信通院副所长张雪丽介绍，截止至2018年9月，全球共有人工智能企业5159家，中国以1122家(不含港澳台)位居第二；北京则以445家的总数，成为全球人工智能企业最多的城市。

此前为ofo提供车辆的上海凤凰发布公告称，凤凰自行车与东峡大通签订了多份采购合同。经双方核对，截至起诉之日，东峡大通仍欠凤凰自行车货款人民币 6815.11 万元。上海凤凰自行车已向北京市第一中级人民法院提起诉讼。另据媒体报道，还有多家ofo小黄车还与多家供应商有债务纠纷。