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在这里插一句，Uber在俄罗斯市场的退出与组建合资公司，并没有软银的身影。很明显，软银对于俄罗斯市场有自己的打算，例如在2017年7月软银宣布向俄罗斯科技公司Brain Corp投资1.14亿美元，并要求对方尽快在3~5年内研发出全功能机器人。
这些车是从哪里来的呢？一边厢，新加坡的汽车市场观察者和消费者正忧心这些价格相对便宜的车辆，即将对当地二手车与新车市场造成冲击；另一边，Uber可能正躲在某个角落里捂着胸口喊“肉疼”。是的，这些车全部来自Uber旗下的新加坡出租车公司——Lion City Rentals。
据PitchBook的数据显示，软银在全球各大市场投资了诸多打车企业，斥资已达数百亿美元。如果将其在Uber的投资看做是量级“一”，那么其在99（巴西打车企业）的投资为二，在滴滴和Grab的投资均为四，而在Ola（印度打车企业）的投资则为五。
在海缆通信领域，中国企业是新生力量。成立于2008年1月25日的华为海洋，通过数十年的海上征途成为全球第四大的海底电缆工程商。对于亨通光电来说，华为海洋的加入让公司的海洋业务板块如虎添翼。中国信息通信研究院研究显示，全球40%的海缆是2000年之前建设的，已经逐步进入了海缆使用生命周期的尾期。未来几年，随着全球数字经济的深入推广，大数据时代的到来，国际互联网流量增长还会持续提升，数据中心互联及互联网带宽需求将持续增长，全球海缆将进入一个新旧更替的时期，这将引发又一个国际海缆建设高峰。
苹果开始承认其平台存在问题。去年11月，蒂姆·库克（Tim Cook）在接受Axios采访时表示：“自由市场不起作用时，我们必须承认这一点。”苹果首席执行官正式呼吁国会通过立法保护消费者，这可能会为应用程序数据经纪人设定更高的标准，并让他们对侵犯隐私的行为负责。但把这些问题推给监管机构，掩盖了一个事实：苹果已经是App Store的唯一统治者。
苹果开始承认其平台存在问题在剑桥分析（Cambridge Analytica）丑闻和欧盟的《全面数据保护条例》（General Data Protection Regulation）去年生效之后，苹果加大了保护用户隐私的力度。2016年，它让iPhone的广告ID变得更加复杂，从而帮助屏蔽了营销人员对用户身份的识别。一年后，它创建了分层应用程序权限，这让用户能够要求应用程序只有在打开时才能访问某些数据。（谷歌后来在Android Q中也应用了这一功能。）
